龍潭賽車場一日遊-今天要SUFU跑喔!


7/7號以OPEL FANS的名義 組隊參加了人車誌舉辦的獨走賽  還蠻好玩的說^^

今天一整個就是超熱的天氣阿阿阿阿!!!!!!

噗~前面是福斯大軍

嗯…..後面是不代理OPEL車又不把OPEL代理權放出來的裕隆………………..主辦單位有梗喔= =把我們放在這2個牌子中間

到了之後要先去參加報到手續和車手講習 以確保是本人和灌輸賽道的基本常識

拿到號碼牌了 

今天我是66號 66大順喔^^

牌子掛到等人來

哇烏~坐車來的ㄟ~

貼倍適登的牌有送杯子ㄟ^^

我準備好了!!!!!!!  今天要SUFU的跑!!!

不過話說回來 今天L5來的資源真的很多阿…不但有原廠的人和車來 參加的選手還有休閒椅可拿 超羨慕的

其他車友們也陸續到位了

OPEL車界的靈魂人物 ROLA姐 今天的活動是她一手操辦的 非常感謝他^^

OKOK 大家準備要入場了~上車上車!!

衝阿~

耶穌彎><~彎中都會不自主的含煞車阿><


超熱的啦一一  吼

出場了 超累的 雖然只要跑10分鐘 但是好熱喔>< 

中間休息時間 ROLA姐協調主辦單位 讓我們在賽道上拍照^^


天氣真的太好了

爽完就閃人吧~

才說天氣超好 沒想到下午就開始大雨啦!!!! 下午輪到我跑還好沒啥雨 下一組根本就是豪雨阿~
 


1分08秒….對這個成績非常的不滿意 不是車的問題 是我技術太差  真的要多練 唉唉

今天的活動真的蠻讚的 這邊要特別感謝ROLA姐 一手包辦了這個活動 還有一起參加的車友^^  因為他有上午下午兩場 以後跑完上午可以先出去躲在7-11吹冷氣…下午快輪到再回來跑>< 不然真的太熱啦 我一回家 我媽看到我嚇到 說怎麼變這麼黑><   

下一場是9月 再一起SUFU跑吧^^ 
 







  


 

[台北]20130412掀背車慈善車聚


這個活動是由旅行風社團主辦 車界知名部落格毒舌痞子543版主協辦 因為他本身開的是旅行車 他也有在FB成立了掀背車的社團 大家現在都叫他社長 小弟那天剛好在台北 所以有幸參加這場盛會

當天我約9點30分到現場 B3已經停的滿滿滿 跟朋友停了B2


真的很難看到停車場會同時有這麼多人的阿~~


白色的9-2X 全台應該不超過10台吧 

 



老速利


T1 當天的亮點之一阿


太美摟~~


對這種改法的車子 氣壓避震器才是王道阿

平時應該大家聚集的地方 只能說今天不是你們的主場阿^^

ㄟ~要幹嘛勒?


人排到看不到啦*0*

本次聚會除了要連絡車友感情之外 再來就是以購買社貼的方式 來做慈善活動 而這個活動有多方車友協助  真的很棒喔~~


閃亮亮

以旅行車來說 畢竟還是以VAG車系居多阿 

喔喔喔喔!!!!

哇屋!!! 這2台一進來 瞬間變成大家注目的焦點阿!!!


問了車主 這台是1968年……而且是正牌的…..超猛的阿

夠夫2代




9-3X 台灣不知道幾台


T2 聽說是自由發揮的李伯恩


賓士集團 


經典的曲線 不管過了多少年 依舊經典


自備SHOW GIRL 

 



現場還有媒體



9-2X!!!!!!

 



這個角度實在是威阿

泥看看泥看看


唉……..

156 GTA



OPEL軍團見參!!!

 



 


這一次的車聚除了可以聯絡感情之外 而且還蠻有意義的 而且位置是在工業區裡的地下停車場 完全不會影響到居民 這一點召集人一定想了很久 

還有我本身不是掀背車 但是還是去湊了一下熱鬧啦 能看到這樣的聚會真不容易 聽說中部跟南部 召集人也辦了相同的聚會 人沒到 兩地召集了約300

台 超猛的阿 真不愧是社長阿  我們最後走的時候 停車場的管理人還一直問什麼時候還有這樣的聚會 他們晚上根本就沒車 沒錢賺 今天他們可是爽到XD

最後必須很遺憾的說 某些車友的習慣真的不太好 大聲吹油門 燒胎  我覺得今天這樣的聚會真的不適

OPEL歐寶2013年車友尾牙


我個人的座駕是OPEL 01年的ASTRA  有看我的FB的朋友應該會知道 我對車這方面的活動其實還蠻喜歡的   今年有熱心車友願意跳出來幫忙辦尾牙 一開始只是單純大家吃吃飯 沒想到就開始有人捐獎品 越做越大 到最後報名人數參加共93大人+13小孩+無數幼兒 在已經沒有總代理的OPEL來說 車友間的凝聚力是很強的阿

小弟是當天的義工 工作是幫車友辦理報到程序

這些牌子都是OPEL一姐 ROLA姐全家出動(包括2個童工)來完成的 可以說這次沒有ROLA姐 等於沒有這次的活動~

我們辦理報到ROLA姐收當天要抽獎的禮物


 

獎品超多 幾乎是人人有獎 不….如果算鑰匙圈的話 可以領個三輪吧….

這次辦活動的地方選在台中的咕咕雞 開席11桌   而且這家還蠻好吃的ㄟ  空間非常大 大家要辦車聚是個好地方

開始抽獎!!!!!


氣氛還蠻熱絡的 不過下次絕對要記得帶麥克風   

坐旁邊的車友抽到的  還有賽車椅 水溫錶 倒車雷達(附螢幕) HID 事務機 吸塵器 我抽到什麼? 我這麼強運的人!!!當然是抽到2個鑰匙圈……..好了好了一一看車才對啦!!!



這台是吉翁軍第九空域"純白之翅"隊長MS-06G 局地戰強化型(隊長機)


轉印的工做到這麼細喔@@


這台是OPEL一姐 ROLA姐的史努比號^^

長了翅膀的ASTRA GTC


摳殺 OPC 



六速阿

這次摳殺來了很多台阿 摳殺軍團




4傳 204匹的的凱麗  1993年就可以做出風阻只有0.26的車子 真的很厲害



這次活動辦的很成功 尤其是一開始的報名和繳費的部分 通常報名會報的很快 遇到要繳費常常會發生報了 要繳費就沒消沒息 而這次報名之後的繳費率居然是100% 太神奇了!!!!  OPEL車友讚喔!

各位車友從四面八方聚集過來  這樣的感覺真的很棒  希望OPEL的代理權能趕快確定 讓這樣的感覺能夠延續下去
 









 





 


 

龍潭樂活賽車場-只求自我的突破(內含地址及費用說明)


去年的一次車禍 讓我有很長一段時間沒辦法使用到車 加上硬體的改變 我對於我在來回台北和花蓮的道路上產生非常大疑問 我突然之間無法享受那種操之在我的愉快 反而我覺得很痛苦 開的壓力很大 一直覺得車子有問題 一直覺得一定是那裡出了問題 但是到底是那裡出了問題我卻說不出來…..


這個問題我一直沒辦法結束 連參加我最喜歡的活動對我而言 也只能當個旁觀者 不是不願意跑 因為連自己都沒信心 更不要說要使出全力 也是因為這樣的煩惱 讓我生出"既然自己無法自己抓出自己的問題 就在安全的環境下全力輸出吧"這在這樣的情懷下 就去了龍潭賽車場


選了一個可以自由練車的假日 到了現場 辦好了程序 先看人家跑 邊跟自己說 今天是來抓我的問題 速度慢也不要怕丟臉 一直這樣默默的跟我自己這樣說

排隊等進場  

跑完之後 哈哈哈~原來問題很簡單阿 我怎麼會忘掉了真的很氣自己阿

其實車本身是沒有問題的 根本不是當時的車禍造成問題 當時出問題的全部都換掉了 罪魁禍首是避震器阿  車禍前我是使用倍適登的PSS 車禍後換了國

產的避震器 不是國產避震器不好 而是我當時為了貪便宜 選的是前油氣混合 後油氣分離的避震器 當時剛換的時候我還給他的評價是反應比較慢一拍 

跑了賽車場才知道 不只如此 大直線一進耶穌彎的時候我有比其他人多踩一次煞車 因為入彎的瞬間 荷重移動左前輪 但是避震器支撐的力道慢一拍 讓我

沒信心 如果是油氣分離的 略快的速度進彎 當荷重移動到左前輪時 他會馬上支撐住 然後會帶側滑 我只要修方向盤和油門就好了 原來如此阿!!! 

真的收穫不少 到頭來是我自己選用的改裝品錯誤 真的是錯怪了我的車 不過阿 經過了這次賽車場的洗禮 我跑蘇花的時間又重回了1小時05分內 雖然還

是凡人的速度 但是我有找回自己的信心 做事情還是要有方法阿 光想還是沒有用的 一拉去賽車場就知道好壞了 當然不能說這組避震器不好 是我選了我

不適合的物品罷了 順帶一提我個人的改裝概念 別人說的天花亂墜的改裝品 只要是你不需要的 就不要茫從 你明明就是順順開車的人 聽了別人的話去改

了直通排氣管(低速扭力喪失) 改裝避震器(舒適度降低)反而造成你用車上的困擾 千萬要記住 是你在玩車 而不是車在玩你阿 

最後說明一下龍潭賽車場的狀況   開放時間為09:00~17:00(週一、週二、週三不開放)12:00~13:00中午休息一小時 週一至週五除包場日外 免費入場,週六、日

國定假日之練車日入場另收每人清潔費100元 汽車練車全日券1000元,單節250 機車練車全日券500元,單節150元單節練車為20分鐘汽車比賽日每人門票200

元,停車費每台車100元 機車比賽日每人清潔費100元,停車費每台車100元

不過去之前 要看他們的行事曆 他們有辦比賽的話 可是沒辦法下去跑的喔  行事曆連結

 假日去到賽車場的時候 門口會有人收清潔費 然後在你手上蓋章 車停好後 走到最前面會有服務人員的服務處 填寫驗車單 我們一般人去跑 只需要帶3/4

或全罩的安全帽 西瓜皮那種可不行喔 如果你是第一次去 不要害羞 請服務員跟你說裡面的規則 千萬不要害羞不敢詢問 這攸關你和別人的生命 OK了之

後 你會拿到驗車單的下聯 然後排隊準備進場 準備進場時 門口會有人跟你收下聯 然後在依據規定旗號去行駛 就是這樣~喵  

最後祝大家行車順暢 平安又快速喔^^

 PS:目前我彈簧是前8後6

 延伸閱讀: 龍潭賽車場官網  我選避震器的過程上集 下集
  

 

 



   

端午節之不是賽龍舟是賽牛頭….(有圖有真相)

今天行程非常的緊湊 坐火車去台北 修了一下車回新店 再載我媽一起去中壢看外婆 陪她聊一下天 吃個肉粽 再回花蓮…..而故事….就是這樣發生的

今天的蘇花完全都是在跟一群牛頭牌搏鬥….

第一台是新款的阿梯S 自以為快 擋了我不少時間 

遇到小直線超掉沒多久 剛好遇到管制 我是第2台 第一台是某物流公司的車 當時我跟他一起看到前面是紅燈 我們就乖乖減速 

但是一轉綠燈  那個在第5台的阿踢S居然直接不管對向直接超到物流車前面….有夠沒品  後來物流車暴走….我在背後看到整台車燃起憤怒的能量火燄 

狠狠的咬住自以為快的阿梯S  咬了10分鐘吧  可能發洩完了 物流車就慢了讓我過  物流車的X先生!!!!! 給你一個讚啦 我也不喜歡這樣的白目行為 守規矩的都是笨蛋就是了啦!!!

再來就一台白色的希望號 過彎很慢….遇到大直線又大加速 完全不讓後面的車過……後來是到了市區 用紅綠燈閃過他

最後是一台拖鞋兒  當時我已經超過他 前面有2台空的砂石車 空的砂石車真的很快 非常難超  所有我也放棄了慢慢跟著開……後來居然在我後面做超車的運動姿態!!!!

媽勒 叔叔可以忍 嬸嬸不能忍啦!!!!

馬上換我認真攻略前面2台砂石車  後來也超過甩掉 不過我到了和平市區就慢慢開  拖鞋兒開的真的很快 就把我給放了…..我對於直線真的很沒有熱情阿

不過也順利回到花蓮了 8公斤的彈簧真的很棒 難怪這麼多麥花臣的車都是配前8後6 今天阻尼調的再強一點會更順  今天終於有合體的感覺了 對不起我誤會你這麼久 永隆叔叔已經在弄你的3倍角了 我會更努力的!!!! 

對了 大家開車要守交通守則喔 我都是照著速限再跑喔……    

還有我以上上述的車種沒有敵意 我單純對開車的人 只是剛好今天遇到的狀況都是開頭又大的….

我帶我的小黑散步(楓林步道 阿榮豬腳 秘密拍照景點)


認識我的都知道 我的車是只用來玩樂 九成的時間都幾乎都是停在那邊不動  所以我每星期只要有放假 我都會固定帶它去散步 讓電瓶充電


今天就帶小黑來楓林步道走走~


然後躺在車上看著外面下著下雨


看看小說


看看小說 累了就瞇一下  差不多就回頭

回家順便吃個中飯


份量很足

就在市場外面 從早上5點開到下午1點

隔一週帶它去拍照  好孤單的山瀾喔~一條而已


去人家介紹的景點拍照   每星期都希望能帶它出去充充電 不然怕電瓶會沒電 

但是我跟我朋友說….她說這故事好悲傷……….悲傷什麼阿一一" 就帶車去散步而已 悲傷什麼><  她又說 一個人…身邊只有車 不說了 心中好酸….

酸勒= =" 就很單純的事 說的好像我很可憐的感覺= = 

ps 別問我或是公開說那個景點在那邊 雖然那是路旁邊 也沒有圍欄 但那好像是私人的 不公開比較好  
  
 
 

燃燒吧~我的宅男魂之比來比去選避震器(下集)

經過我近一個月的詢問 之後 終於決定是那一家  而安裝過程又是一個月的事….

後來問了這麼多家 我終於決定選擇了位於台北的ST汽車底盤工程  後來打電話一問 哈 剛好是在瓦士旁邊 而且我記得我以前去 那邊有一家DP車業 過電話詢問 店裡楊經理表示是後來有改名字  然後我開始跟楊經理說我的需求 而且表明會不會硬的讓人受不了阿 楊經理非常有信心 說他們的產品不會有問題 而且保固18個月  以一組20500元賣給我  然後請我寄ASTRA G原廠避震器前後含彈簧各一支給他 他來量身訂作  一星期之後我就收到成品了
一組避震器含2組高度不同的彈簧 
ST
後面高度不同的彈簧
 
後面調彈簧高低的底座 

後面的避震器
軟應是靠中間那個旋鈕調整 21段可調
 
前面調高低的特工

原本想說應該一次就可以好 但是沒想到後面的彈簧出了問題  短的太短  就算底座調到最高也抵不到 車子只要一上地龜 一升高就掉出來了@@  而另一組則是太高…..把底座拿下來裝彈簧  後輪還有3指多 哇勒也太高了><

後來有跟楊經理和他們工廠的人溝通  他們重寄了一組彈簧來  這次上了一半就出包了 這次應該是彈簧沒問題了 但是是後避震器的長度過長阿!!! 因為調到彈簧不會掉下來 後輪還是3指……再跟店家溝通!!!  楊經理也很阿沙力的表示沒問題 再請他們工廠的人跟幫我裝的店家溝通 重新再寄一組後避震器 跟之前比差不多短10公分!!!  
   

而現在是前一指半後2指 這樣的高度我很滿意 畢竟要跑蘇花 過低不好 但是我個人有覺得前面太軟 如果調到緊繃(前可調24段)側頃才會比較好 所以目前是用逼彈簧的方式 約2公分 軟硬調15 調好目前還沒開過山路還不曉得因為彈簧如果被壓縮太多 雖然會變硬 但是因為行程也被壓縮 

 彈跳會比較大  不過依現在的情況還OK  不過我相信一定會有人問為什麼不換硬一點的彈簧 關於這點我有打電話跟楊經理談過 他是有給我一個數據去調整彈簧和軟硬的設定 第二楊經理表示 因為ASTRA G他們也是第一次做 彈簧都是訂定 實在是沒辦法再重新給我一組 聽了我也認同   目前就是這樣摟

再來就是彈簧設定的數據  ST他的設定是ASTRA G彈簧是3公斤/支 原本寄給我的是2.5公斤 之前換的時候也有跟他們說太軟要換 所以現在是3  而後面就是6公斤  而前面也是6公斤  所以我目前是前6後6…..

而目前的路感我覺得是軟嫩Q阿 不會死硬 絕對能符合80%的車友  有低 硬度也有提升但是不死硬   老婆不會罵 小孩不會哭  哈  以那80%的人來說 這可是100分的設定呢 

但是以我來說 我是那20%  我並沒有不滿意他的產品 以目前來說 我給他是80分 扣那10分是不給我換前彈簧~哈 不過我也知道人家有成本問題 畢竟是訂製品 每個人都換來換去 店給你開就好啦  因為我偶爾有極限的需求 我實在不想因為車子設定的問題讓我不敢放手去追 我會非常遺憾  畢竟我內心燃燒的是吉翁的武人意志阿~噗   

 所以如果目前前面的設定我用下去不滿意的話 有機會我會再跟楊經理訂製前面的彈簧 8公斤~不~搞不好7公斤就夠摟  
 
另外的扣的10分是非戰之罪 我有提到他的路感是軟嫩Q 我所說的嫩 就是他的避震器的反應 在高速的連續過彎下 反應比PSS慢  

但是那是PSS阿…畢竟PSS是倒叉的 4萬塊的避震器反應快合理  ST才賣2萬!!!!這樣的反應非常棒啦!!!   所以我說是非戰之罪 只是我之前使用

過PSS 拿出來跟車友說明一下而已 並非有其他的意思   

優點
20500的漂亮價格    

軟嫩Q的行車路感18個月的保固期
 缺點
避震器反應比PSS差
耐用度不明


後記
  

乾~其實除了耐用度不明之外 其實是沒有缺點的  唯一就是如果需要有極限一點的駕駛習慣 要跟店家好溝通就是   

再來就是整件事我弄了2個月  弄好有鬆一口氣的感覺    再來就是把不是我的風格的前保換掉 就非常OK了   

ST汽車底盤工程: 

地址 : 台北市士林區承德路四段182號[百齡中學正對面]


                           市內電話(02)2881-1457 週日公司休假 
 

  


 
 
 


燃燒吧~我的宅男魂之比來比去選避震器(上集)

因為我現在ASTRA G上面的避震器是當初一位OPEL界的好朋友-水寒哥先借給我使用的(倍適登PSS)直到2個月前 水寒跟我說他有需要使用那組避震器 人家需要還人家是理所當然的 但是一下生不到這麼多的錢來買進口的避震器  沒那個屁股就別吃那個瀉藥 我就把目光轉向國產避震器

但是阿……一開始也是被炮的亂七八糟  畢竟我現在開的車實屬冷門  國外雖然都有對應我的車型 但是動則4萬~5萬間 實在沒有辦法  所以我開始從ㄚ拍開

始努力  一間一間的詢問  只要有提到訂作 或是全車系 我都發信的問 
 我自己算一下 前後我問的店家超過20家 有的是看雜誌打沒有留下紀錄 有點可惜  不過店家有的很乾脆跟你說他們沒有 有的不敢跟你保證裝下去如何  還有跟我說他們有 而且沒問題 當我興沖沖錢匯過去之後 隔天就接到電話"ㄟ~很抱歉鄭先生 我們工廠沒有對應你這台車ㄟ 是我搞錯了" 哇勒= =這那招阿 不過錢有匯回來啦~哈 這是重點  

當然啦 我後來有找到我現在在車上的避震器 但是先不提 因為這又是很長一篇 而我這篇是跟大家分享 各個品牌他們接受訂作的價錢 為什麼我會想分享呢 除了想讓OAC(OPEL ASTRA CLUB)的車友知道之外 還有有訂作我們這種冷門車的 我想他們應該什麼車都有做吧(笑)

G-FORCE 30段可調避震器 /// 高雄左頓改裝專業賣廠 >含安裝定位金額35000元

第三代西維思高低軟硬可調避震器<==這是我一開始最想弄的品牌 但是他沒有作我們的

╭☆輪鋪☆╯全新 高低/軟硬可調 避震器==這個在ㄚ拍常看到 訂做21000元

美美角角就是~ MEGA ~高低可調避震器====無

《翔威車業》d2.ISC~N1避震器定做一組3萬

YELLOW SPEED 36段軟硬.高低可調避震器 <===整組23000(運動版保固18個月)報價含施工+試車調教+四輪定位</h3>
YELLOW SPEED 36段可調避震器<=====運動版 . 運動版含安裝+定位 完工價28000 (噗~不同店家報價差很多喔 愛注意喔)

 各車系可用(OTEINS)軟硬筒身可調避震器 <=====無

 極緻排氣管 各車系0-32段高低軟硬可調避震器完工15000起<====無

 GT grand tourer / APOLLO 阿波羅 阿波羅避震器(高低/阻尼可調) <====高低軟應可調避震金額$32.000元整/含日後調整不酌收任何費用!

 **建國168**Mines 軟硬可調 避震器 <===無

 
<h3 style="font-family:Arial, 細明體, mingliu, sans-serif;font-size:16px;font-weight:normal;margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:0px;margin-left:0px;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;">STD ALFA 147 156 164 168 FIAT PUNTO ZAFIRA B VOLVO S40 高性能改裝可調避震器 <===無 </h3>
 [昇輔國際車業]各車系DAIYAMA避震器<====15800

 CX-oz改裝型高低可調避震器 <=====無

 大興改裝 避震器 CX-OZ 軟硬20段可調+高低可調<===完工價2萬5(同牌有的說有 有的說沒有)

 (沛洋國際)Ds-Racing手工專業訂做避震器(單筒油氣分離–動態流速控制活塞)<==無

 北投宏隆APOLLO改良版阿波羅避震器<==他是軟硬不可調  在電話中說的讓人非常動心 後來還是放棄了 因為是打電話 價格忘了 好像是24000吧

 (祥耀輪胎館) 阿波羅 APOLLO 避震器 A1 道路版<===沒出您的車種喔,謝謝

V-MAX<==強烈懷疑跟海爾有密切關係 價格我忘了 2萬多  

BC<===沒有

還有一家在台南的 G什麼的我忘了 要把車開給他 2星期 4萬 他說會弄到讓你非常滿意 
 
ST 汽車底盤工程 <=====20500</h3>

以上就是我詢問結果   希望有點幫助啦   當然有不少我問他他沒回我的店家也不少就是了 不過跟這麼多店家打電話 我覺得很多店家都很老實 不會跟你說的他們一定OK什麼的 而且很多會跟你說避震器的運作原理 還不錯   下集我明後天再跟大家分享  
<h3 style="font-size:16px;font-weight:normal;margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:0px;margin-left:0px;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;color:#333333;font-family:Arial, 細明體, mingliu, sans-serif;text-align:left;">
 

 
<h3 style="outline-width:0px;outline-color:initial;vertical-align:baseline !important;font-size:16px;font-weight:normal;margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:0px;margin-left:0px;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;color:#333333;">
</h3></h3>

 

 

[花蓮]翔展汽車


我在花蓮修車 都會找很固定的 因為我覺得你必須要跟店家有長期並良好的往來之後 店家對你的車 才會比較用心 所以我幾乎9成都在寶貝車坊修車 但是有關改裝的部份的 我就會找翔展


之前我從德國進口有螢幕的中控面版回台灣 再買一台嘎米的1480 請翔展幫我整合 老闆施工前問的非常詳細 他說他都是是先問好顧客的需求 再去施工 有問題立刻停工 我覺得這樣真的很棒阿
 


店裡也有完全拆光的車要重弄


一定弄到客人滿意


店家除了一般改裝之外 貼隔熱紙的技術也非常好  會介紹他 我是覺得他是個接了會認真做 不會簽拖的好店家

延伸閱讀:寶貝車坊

stan的操縱教室


是的 星期6我去台北參加了一個講習   車要開的快 除了要多練習之外  還有非常多理論要去學習 所以當我聽到這個消息之後 就馬上報名參加


正在等學員到齊

到齊之後 開始說今天的師資阿 李一統統哥在早期tis萬寶路時代就非常出名的車手 跟車狂老趙是同時期的

統哥冠軍造 右手邊戴帽子的就是車狂
 

一般人要去賽道玩 這些是基本的啦

學員自我介紹  聽下來 最少50%的人都跑過tis 真厲害 我真遜 

第一課是最重要的 態度

居然還有動畫可以看阿@@ 但是說英文….所以………

2位老師直接演給我們看~哈~真妙  這堂課最重要是教我們不要自滿 就算你有好車 車是比不完的 要謙虛面對 我覺得這個很重要 車好沒技術也是屁啦 

煞車是越大越好嗎???

噗~看這個案例 我想一定非常多人做過~哈

是要打孔通風碟好?還是劃線碟好  原來是不同的場所 要選用不同的碟盤 而且我也知道更多的東西 

下課休息!!!

現在開始講動力摟

這台車的動力 就是今天主講動力的人他改的

 


 渦輪超大顆@@


除此之外  他的空氣套件可不是隨便裝的 這套是唯一經過風洞測試過的 可不是亂裝一通喔

 這台車是為了珠海的比賽而打造成的 假想敵的是日本JUN 面對這麼知名的日本改裝廠 所用的東西完全不能馬虎 目前車子的設定是600匹 但是以這台車的設定 最強可以提升到800匹 但是比賽不只有馬力大阿 耐用度非常重要  以一台800匹的車 設定到600匹 強度讓人非常安心

動力說完就是低盤了 請了SUMMIT的謝先生來講

一開始先講他自己當賽車手的經歷 然後在開始說有關低盤的東西


 


雖然是說他們自身的產品 但是我也了解這東西的功能

最後是stan的補充


 



 講解底盤的設定  前驅跟後驅的設定

 


路線阿 進彎跟趾動作

這次說的其實還蠻基本的 我相信絕大部分的人都聽的懂   我很期待下次能參加進階班阿 ^^